山西DK无极绳道岔维护方法，无极绳单开道岔规格型号

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DK无极绳道岔道岔作用：

ZDK630-4-12无极绳单开道岔弯道道岔轨道装置是基于矿山无极绳绞车运输中，梭车和钢丝绳过道岔弯道的不便而衍生的道岔装置。该技术已获得国家知识产权局认证，该装置成功解决了梭车及钢丝绳过道岔弯道的技术难题，该产品的运用，提高了无极绳绞车的运输量，减少了工人劳动强度，提高了运输的安全性。

DK无极绳道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。道岔铺设施工：正线道岔。道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能，并应符合《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2925—2000）的规定。道岔内焊接接头必须打磨平顺、光洁，不得影响道岔各部位的密贴和转辙器的扳动。如果您有什么疑问可以随时来电咨询。

DK无极绳道岔产生的晃车的解决办法：道岔高底不良也是造成列车晃车的主要原因，道岔辙叉部位本身就有6mm三角坑的构造，如果养护不当，在车辆过辙叉时就会产生左右晃动，尖轨跟端的轨面必须做平，导曲线决不允许有水平反超高，无极绳道岔厂家，施工作业中要掌握好起道量，对好水平，并加强捣固质量，重点要捣好辙叉部位，按规定要求每半月必须捣一遍辙叉部位，加强辙叉保养工作。

无极绳道岔养护：道岔养护质量要求。道岔轨面高程、水平、高低满足规范要求。道岔轨向直股***顺直，侧股***圆顺满足规范要求。道岔中心与设计中心允许偏差20mm，窄轨铁路道岔厂家，线间距误差+20mm。道岔单元焊在道岔轨面高程、轨向、水平和高低已基本达到设计标准时进行。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨***轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

无极绳道岔的介绍今天就简单给大家介绍到这里了，有什么不明白的可以来电鑫凯瑞小宋来给您详细讲解一下。

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