窄轨单开道岔用曲轨移动器，无极绳曲轨移动器原理

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无极绳运输，是目前国内煤矿广泛采用的一种省时、省力、安全系数高的运输方式。但无极绳怎样正常通过道岔的曲线连接轨，却是一个业内始终没有解决、然而却不能忽视的大问题。由此带来的问题有三点:

1、安全问题，由于无极绳绞车梭车底部的分绳器低于轨道，无法通过道岔的曲线连接轨，以往的解决办法或是在道岔的曲线连接轨上割一个很宽的壕沟，或是索性把曲轨取掉，待使用时再摆上。这样做的结果是通过道岔的曲线连接轨的矿车、特别是重车容易掉道、翻车，造成事故；

2、效率问题，由于道岔的曲线连接轨在使用时需要重新加固，用完又需要拆卸，很耽误时间。同时，稍有不慎，发生掉道事故后，耽误的时间更多了；据测算，使用这种方法通过支架重车，需要动用人工5-10个；

3、浪费问题，钢丝绳与道岔的曲线连接轨是相互磨损，根据统计，如果在一条巷道起浮坡度比较多，钢丝绳平均每一个季度要更换一次，除了钢丝绳本身的费用外，更换的人工费也十分高昂。

无极绳道岔使用曲轨移动器后效果真的很明显，到底效果有多好呢，下面请看以下介绍吧！

曲轨移动器使用首与使用后情况比较

a)使用前曲轨的完好率为零，所有位置都割有壕沟；使用后完好率达到100%，曲轨上没有壕沟了；

b)使用前钢丝绳在壕沟里磨擦，钢丝绳的损坏问题十分严重，平均每季度就必须更换；使用后钢丝绳不再与轨道发生磨擦了，使用寿命随之延长，能够使用到规定期限；

c)使用前每次运送支架，必须派专人对道岔的曲线连接轨位置进行处理；使用后道岔的曲线连接轨成为正常轨道的一部分，随时可以行驶各种车辆；

d)使用前在遭岔的曲线连接轨位置容易发生掉道事故，使用后再没有发生过；

e)使用前有道岔的曲线连接轨的位置是一个即不好处理也不好看的地方；使用后成为即安全也好看还很漂亮的地方。

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