DK630-3-6矿用单开道岔配置表，轻轨用道岔

2021-03-11 13:52:38让卖家联系我

鑫凯瑞无极绳道岔，对称道岔厂家，山西单开道岔供应，单开道岔组成，矿用单开道岔安装方法

DK630-3-6矿用单开道岔配置：

轻轨垫板12块，滑床板10块，根步垫板2块，长二孔垫板4块，方二孔垫板4块，拉板1块，拉杆3套，

DK630-3-6矿用单开道岔作用：

单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。

娄烦县DK630-3-6矿用单开道岔型号含义

DK630-3-6单开道岔的解释为

DK --单开道岔

6 --轨距600mm

30 --轨型24kg/m

3 --辙叉号为3号

6 --曲率半径为6

道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

DK630-3-6矿用单开道岔故障及处理方法

一.了解道岔故障情况

首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔试验。

二.登记道岔停用设备

三.判断是道岔室内还是室外的原因

1.如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。

2.如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。

3.如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1(或X2）与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。

如果道岔出了故障您不会维修请联系鑫凯瑞销售人员，他们会积极为您解决难题的！

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