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　　螺持红继续拉涨，市场交投空气活跃，现货变换不大，今朝下游积极跟涨，涨后市场交投空气平平，商户心态广泛观望为主，终端需求释放跟进有限，下游接管度不高，且市场现货库存一直处于下降态势，估量明日建材价钱或稳中个涨调整。

　　二是需求驱动钢铁产能充实释放。前9个月，出产粗钢7.8亿吨，增长4.5%;国内实际钢铁需求7.2亿吨，增长4%;表观消费量7.7亿吨，增长8.9%。

中国物流与采购连络会副会长蔡进、商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育、河北省发改委、工信厅、商务厅、国资委、中国外汇投资研究院院长谭雅玲 、河钢集团发卖总公司党委书记、总经理闫秀军、五矿成长股份有限公司总经理魏涛、河北省物流财富集团有限公司总经理陈孟英、河北物流集团金属材料有限公司董事长肖明建、天津友发钢管集团股份有限公司副总裁韩卫东等率领出席会议。

         铁矿石口岸库存持续增加，疏港小幅回升;进入10月，澳洲口岸泊位检修将减少，发运将有所回升，巴西供应维持高位;近期市场仍在关注下游钢材需求持续性以及铁矿口岸库存环境，日均铁水产量及成材周度产量小幅回升，钢材总库存环比降幅较着，夜盘受外围影响低开后，黑链整体强势反弹，短期01铁矿日内买卖为主，关注市场情绪变化。

　　渝宜高铁线路东起湖北省宜昌市，路过恩施，西至重庆市涪陵区，线路全长450公里，设计速度350公里每小时，全线投资约846亿元。该路东端跟尾武宜高铁，西端经重庆枢纽与成渝中线贯通，是中持久铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一，是沿江高速铁路通道的骨干线路。作为沿江高铁拔擢“三步走”策略的最后一环，渝宜高铁勘测设计工作的启动，表白沿江高铁项目拔擢按下“快进键”。